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集装箱不再短缺,价格和产量达峰值

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人气:-发表时间:2022-02-21 17:43【

Drewry企业的数据显示,中国的集装箱制造业在2021年新造集装箱量已经打破了历史纪录—全年生产718万个20英尺集装箱,比2020年增长130%,与上一个纪录年2018年相比,增长了62%。

集装箱产量创纪录的同时,价格也出现了创纪录的飙升,更凸显了供应链崩溃之际需求的很大强度。工厂新造集装箱的蕞高价格一度接近4000美金/TEU,是历史平均标准的两倍。

但现在,集装箱工厂的产量和新集装箱的价格都在下降。据Triton International和Textainer企业——全球一大、二大集装箱设备租赁企业的说法,新集装箱的价格已经下降到3400美金/TEU。

集装箱工厂库存水平有所回升。O 'Callaghan表示,“2021年的新集装箱的高产量缓解了一些供应链问题,集装箱工厂的库存已升至正常水平。”

在被问到市场缓和迹象的时候,Triton企业实行官Brian Sondey回答说:“在市场动态方面,从2020年7月至2021年8月是很罕见的时期,当时集装箱供应是全球贸易的主要限制因素,集装箱数量相对短缺。

“现在的情况是,集运市场仍然紧张,箱子的有效利用率仍然接近百分,但航运企业现在不用争夺箱子来装货物了,这些企业有足够的集装箱来运输货物。”

集装箱数量不再出现限制全球贸易的短缺现象,但他指出,新的集装箱价格却高于2010年至2011年期间创下的3000美金/TEU的高点。

旧集装箱没有价格缓和迹象

Triton和Textainer企业表示,虽然新集装箱的价格较峰值有所下降,但二手市场上的旧集装箱价格却没有下降。当港口拥堵真正开始缓解时,随着排队船舶的减少,更多的集装箱将投入使用,使更多的旧集装箱可以转售,这反过来又会减少转售价格。但是这种情况还没有发生。

随着全球的集装箱高利用率和港口拥堵状况的持续,大家将继续面临归还大量集装箱的困难,这也意味着转售市场仍然供不应求,价格仍然很高。”

尽管在洛杉矶和长滩港等待泊位的船舶队伍但有所缓解,但Ghesquiere并不认为港口拥堵很快就会结束。在未来一年的大部分时间里,拥堵情况将继续存在。这并不是一个可以通过增加运力就能解决的问题,因为大家的船舶和集装箱都得到了利用,问题出在内陆物流上。

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宁波海事

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