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狂揽40艘!日本造船业迎来中小型散货船“订单潮”

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人气:-发表时间:2021-06-04 17:49【

在中韩造船业将目光放在大型集装箱船市场的同时,日本船企却趁机瞄准中小型散货船领域,迎来久违的“订单潮”。

据日本媒体报道,今年3月以来,日本主要船企中小型散货船订单量急剧增加,新签订单总数至少在40艘左右,其中绝大部分订单并未向市场公布。受此影响,多家日本船企在2023年的交付档期已经出售完毕。

中小型散货船是日本造船业的主力船型之一。然而,过去两年来,由于船价低迷,日本船企往往在竞争中不敌报价更低的中国船企,再加上去年疫情导致订单骤降,日本造船业接单量更加疲软,手持订单甚至无法保证未来两年的工作量。

不过,自3月以来主要航线上大灵便型和灵便型散货船平均运价都达到了20000美金/天的水平,高涨的运价促使散货船船东重返新造船市场,日本船企因此迅速积累了大量中小型散货船订单。

另一方面,日本造船业人士指出,中韩船企的交付档期已经被大型集装箱船和油船填满,对于考虑更新中小型散货船船队的船东而言,日本船企成为了理想的选择。

在这样的背景下,一些日本船企已经将2023年的交付坞位全部出售,最近承接的订单甚至有交付时间定在2024年。此前一直饱受手持订单不足困扰的船厂,在今年春季的订单商谈之后也暂时能够维持运营。

虽然目前尚不确定日本船企接获的散货船订单具体信息,但有消息称,大部分订单由船厂所属集团的相关船东订造,但来自海外船东的直接订单似乎也在逐渐增加。在船型方面,灵便型、大灵便型和巴拿马型散货船订单都在增加。

根据日本船舶出口商协会(JSEA)的统计数据,日本船企今年以来已经连续4个月实现接单量同步增长。前4个月,日本船企接单量总计为93艘541.449万GT,同比增长136%,其中散货船共计47艘。而在4月,日本船企单月接单量更达到了172.66万GT,同比暴增约6.8倍,创下2015年12月以来新高。

在订单激增的同时,日本船企也不可避免地面对钢材价格上涨的压力。尽管日本船企中小型散货船报价依然处于较高水平,但造船业也在担忧钢价暴增对利润的侵蚀。日本造船业人士称,各船企未来将“更加重视盈利能力,按照与船舶价值相符的条件承接订单”。

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