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运价创新低,油轮市场成关注焦点

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人气:-发表时间:2022-02-11 18:01【

进入2022年,原油轮市场延续去年的颓势,何时复苏成为市场关注焦点。

油轮市场运价近几年大起大落,从过去经验看,不同的地缘政治因素都会让油轮运价飙涨,2019年9月14日沙特油田发生爆炸事件,接着9月25日美国以违法运送伊朗原油为由,宣布将中国的中远海运控股旗下的油轮列入制裁名单,导致运价飙涨,当时VLCC日租曾经创下20.4美金天价,是成本价2.5万美金的8.16倍。

2020年疫情爆发后,国际原油消费量锐减,石油输出国纷纷租船储油,接着油商因为油价偏低,也租船储油,让2020 年VLCC平均日租达到5.19万美金,几乎是成本价的数倍。

根据劳氏提供是数据统计,计划于2022年交付的约30万吨超大型油轮有61艘,另有66艘约16万吨苏伊士型油轮有66艘,12万吨以下的阿芙拉型油轮有29艘,总计超过1690万载重吨。

油轮行业咨询企业美国船舶经纪商McQuilling Partners发布蕞新油轮市场展望,认为原油轮市场要到2024年才能盈利。

McQuilling预计,2022年成品油轮的表现将优于原油轮。今年新交付的原油轮相对较多,可能还会出现原油轮抢占成品油运输市场的现象。而到2023年,由于新造VLCC和苏伊士型油轮交付量减少,成品油轮面临竞争减少,加之更多老旧油轮提前报废,成品油轮收益预计将出现上升势头。

根据McQuilling模型预测,由于供应充足,VLCC即期租金直至2025年才能达到顶峰,而大量新船交付是造成市场恢复延期的主要原因。

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